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| 軽自動車 Ｓｔｙｌｅ！ ＞ 軽自動車・研究所 ＞ スズキ・Ｋｅｉ（ケイ） Cタイプ   【 車種概要・仕様 】 平成１0年１0月に新型車発表。発売当初の３ドアにはCタイプとSタイプ、５ドアにはX タイプとGタイプ。Cタイプのみノンターボで、Sタイプが最上級グレード（ツインカムター ボ・６４馬力）。トランスミッションは３AT・４AT（Sタイプのみ）・５MT。平成１１年末頃に は３ドアの発売を終了と同時に、オートマ設定を４ATのみに変更。オートマは全てフロ アオートマ（平成１９年３月現在）。 車高が高めでSUVとしての位置付けなのだが、ターボモデル主流のグレード展開でス ポーツ色の高いのも特徴。ちなみに、Ｋｅｉワークスはアルトワークスの後継モデル。基 本的に４ＷＤはターボモデルになります。 車高は２ＷＤは〜１５４５ｍｍ、４ＷＤは１５９５ｍｍがメイン。平成１２年１０月頃のマイ ナーチェンジ後は、４ＷＤも立体駐車場を考慮された１５５０ｍｍに変更（ルーフレール 取付車種は除く）。 カタログ燃費はターボモデルで１７ｋｍ/リットル前後、ターボ無しモデルで１９ｋｍ/リッ トル前後（１０/１５モードカタログ燃費・オートマ）となっています。 ※ 今回の取材車種は３ドアのＣタイプ・ノンターボ、５ＭＴモデルです。 車両重量は６７０ｋｇと、かなり軽量なのですが、パワーウインドウ無し・集中ロック 等はオプション設定のコスト重視モデル。ちなみに、アルミホイールは規格外のア フターパーツに交換されています（ノーマルはスチールホイール）。 【 室内・外観など 】 運転席に座って一番印象に残ったのが「意外と足元が広い」という点です。床周りや 奥行きが特殊なわけではありませんが、座った時の膝とハンドルの余裕があります。 念のためシートとハンドル間の広さを測った所、かなり広めの約２１ｃｍでした（基準 として、アルト系が約１７ｃｍくらい）。 今回の取材車は３ドアですが、５ドアでも広さは極端に変化しないと思います。男性の 方や長身の方は余裕を持ったポジションになりそうですが、背丈の低い女性では少々 運転し難いかもしれません・・・。ちなみに私の身長は１７２ｃｍです ＾＾   リアのカーゴスペースはヒップアップ・デザインの問題か・・・荷台の高さが気になりま す。地上から荷台スペースまで７５ｃｍ前後。身長１７２ｃｍの私でもフトモモ上部くらい までの高さです。男性だとあまり不都合を感じないかもしれませんが、重い荷物など女 性には荷物の積み降ろしが難しい場合もありそうです。 下の画像右はカーゴスペース下のスペースです。もうひとつ下にはスペアタイヤ。   車体下側クリアランスの最低地上高は２５ｃｍ前後。ＳＵＶ系の車種だけあって余裕は あります。立体駐車場基準値内の車高が１５５０ｍｍの４ＷＤモデル（マイナーチェンジ 後）は、街からアウトドアまでＳＵＶ系の行動派として魅力的だと思いますよ〜。  【 装備など気になった点 】 エンジンルームを見て意外だったのが、タイミングチェーン・タイプのエンジン「Ｋ６Ａ」 が搭載されていた点です。タイミングチェーンなので１０万ｋｍ時のタイミングベルト交 換がありません。調べた所、後のＥタイプやＡタイプなどのノンターボモデルや、Ｓタイ プなどのツインカムターボ・エンジンには「Ｋ６Ａ系」エンジンが搭載されている様子。Ｇ タイプなどシングルカムターボ・モデルにはタイミングベルト有り。   しかし少々気になったのが、コンピューターユニットがエンジンルーム内の端（助手席 側）にある点です。スズキのアルト系にも見られるコンピューター位置なのですが、フロ ントに修復歴のある車両の状態が気になります・・・。 全体的に「Ｋｅｉ」を見て、どちらかと言うとやや男性向けの設計になっているのかな？ という印象です。ＳＵＶ系なので車高が高めで大きくも見えますが、室内の底上げもあ りトールワゴン系に比べると収納スペースは苦手のようですね〜。 Ｂａｃｋ ｔｏ ・・・ 軽自動車 Ｓｔｙｌｅ！ 軽自動車・研究所 |
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