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| 軽自動車 Ｓｔｙｌｅ！ ＞ 軽自動車・研究所 ＞ スズキ・アルトラパン Ｘ   【 車種概要・仕様 】 平成１４年１月に新型発表されたアルトラパン。内外装のデザインにこだわり、室内 の広さもにもこだわった新感覚の軽自動車として発表されました。 初期モデルのグレード構成は「Ｇ」「Ｘ」「Ｘ２」の３種類。「Ｇ」はコストを抑えたモデルで、 「Ｘ」がベーシックモデルとなり流通量も多い様子。「Ｇ」でも十分に装備が充実してい るが、「Ｘ」はプライバシーガラスやアルミホイール、ＣＤ・ＭＤデッキが標準で装備され ています。「Ｘ２」はルーフが白くなっているモデル。平成１５年９月には一部改良でシ ート生地の変更や燃費が改善され（ターボ除く）、追加グレードとしてスポーツモデル の「ＳＳ」や前席ベンチシートの「Ｌ」が追加ラインナップ。ちなみに、全グレード（ＳＳ除 く）が前席ベンチシートに変更されたのは平成１６年１０月以降。平成１８年と１９年に は外装が変更されたマイナーチェンジも行われています。   オートマは全グレード４ＡＴコラムで、５速ＭＴの設定はありません（ＳＳのみ設定有）。 取材車はＡＢＳ付きになっていますが、「Ｘ」のＡＢＳはオプション設定になっています。 その他の安全装備は両席エアバック、安全ボディなど。 エンジンはワゴンＲでもお馴染みの「Ｋ６Ａ」エンジンが搭載されているのでタイミング ベルトはありません。走行距離の多い車でもタイミングベルトの心配がなくて安心 ＾＾ 車高は約１５０ｃｍ。もちろん立体駐車場はＯＫですよ〜！ カタログ燃費は約１９ｋｍ/リットル、４ＷＤが約１７．４ｋｍ/リットルとなっています（１０ /１５モードのカタログ燃費）。平成１５年の燃費改善後は１９ｋｍ/リットル ⇒ １９．８ｋ ｍ/リットルへ修正されています（２ＷＤのみ）。 ※ 今回の取材車種は平成１４年４月登録の「Ｘ」、初期モデルの２ＷＤです。 【 室内・外観など 】 運転席に座ってみた所、「室内が広い設計」といっても男性にはやや狭い運転席。 運転には支障は無いが、長身の男性はヒザとハンドルの干渉が気になるかもしれま せん。窓が小さい為か周りの視界が少々悪いようだが、角ばったボンネットと短めの ダッシュボードのお陰で前方は見やすい。   お次はシートアレンジのチェック。ラパンは「部屋に居るようなくつろぎ空間（だったよ うな・・・）」を追求したモデルだったな〜と、思いながらフルフラットに。正直、トールワ ゴンのようなスペースは期待していなかったのだが・・・。 これが意外とキレイなフルフラットになるじゃありませんか〜！ 思ったよりもデコボ コも少なく、リアシートの背もたれもそこそこ倒れてくれるので、かなりの「心地よい空 間」を演出してくれますよ〜 ＾＾   さらにリアカーゴもチェックしてみましょう〜。リアシートには前後スライドはなし。 リアは左右一体の可倒式で、レバーを操作すればパタンと倒れます。ゴチャゴチャと した操作がないシンプル＆親切設計？ ただ、レバーがシートの横にあるので、後 部座席から操作しないとシートを倒せません。ちなみに、初期モデルは全て一体の 可倒式ですが、確か・・・マイナーチェンジの時に「Ｇ」以外のグレードは左右独立の 分割可倒シートに変更されていたと思います（未確認ですみません・・・）。   折角リアドアーを開けたので、簡単に寸法でも測ってみました。 後部座席をリア寄りに配置されているため、シートを起こした状態では広さはあまり 期待出来ませんが（と言っても、奥行き約５０ｃｍなので広さは十分）、シートを倒した 状態では予想以上の広さがありました。横幅は約１００ｃｍくらいで、奥行きは約１１０ ｃｍ。同年代のムーヴと比べてもラパンの方が奥行きがありますね〜。 リアドアーの開口部も縦が約８１ｃｍ、横幅は約１０５ｃｍくらいあるので、同クラス車 種と比べてみても扱いやすい広さだと思います。 【 車両特性や購入アドバイスなど 】 試乗してみた感じは、トールワゴン系よりも車両重量が軽いので走りも軽快に思えま した。イザという時のキックダウンにもメリハリのある反応で、軽い軽自動車にありが ちなブレーキ初期の効きすぎもなく街乗りもキビキビ走れそうですね〜。 購入アドバイスも少々・・・。 初期モデルはシートの汚れが目立つ素材のようですし、ダッシュボードの白いインパ ネもかなり汚れやすい素材です。オークション経由で購入を考える場合には室内の 汚れを重点的にチェックしてもらった方が良いとおもいますよ〜（喫煙歴のある車の 場合にはさらに要チェック！） その他では、他のスズキ車と同様にエンジンルーム内の助手席側にコンピューターＢ ＯＸが設置されています。もし中古車の購入を検討されるのであれば、出来れば左フ ロントの修復歴は避けたい所ですね・・・。 ラパンを総合的に見た感想では、確実に女性ユーザーをターゲットにした車両だと確 信できますね〜。車の取り回しからデザイン・室内装備まで、どこをとっても女性を優 先させた設計になっています。女性ユーザーが８割という某データーもうなずけます ね・・・。ただ一点気になったのが、小物などの室内収納スペースがちょっと少ないな ・・・という気もします。ダッシュボードにある小さな引き出しは「おもちゃ」のような感じ ですし、ワゴンＲなどではお馴染みの助手席シート下の収納スペースもありません。 あ、それと・・・、他から聞いた情報なんですが、車種名は「アルト」ラパンですが、車 両のベースとなる基本部分は「ＭＲワゴン」と同じらしいですね・・・。どうりで十分な室 内の広さがあるわけですね・・・。 Ｂａｃｋ ｔｏ ・・・ 軽自動車 Ｓｔｙｌｅ！ 軽自動車・研究所 |
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